{"id":8475,"date":"2025-09-20T05:15:24","date_gmt":"2025-09-20T05:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/parisnordkapp.com\/reglement\/"},"modified":"2025-09-20T05:56:23","modified_gmt":"2025-09-20T05:56:23","slug":"reglement","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/parisnordkapp.com\/de\/informationen\/reglement\/","title":{"rendered":"Reglement"},"content":{"rendered":"\t\t
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PARIS\u2013NORDKAPP 2026<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Aktualisierung v1.3 \u2022 19. September 2025<\/h5>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t
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1) Identit\u00e4t und Geist der Veranstaltung<\/b><\/h3>\n

Die Paris\u2013Nordkapp ist eine Ultra Motorcycling Adventure mit Start in Paris und Ziel am Nordkap. Es handelt sich nicht um ein Rennen, es gibt keine Zeitpr\u00fcfungen: Jeder Kilometer ist ein integraler Bestandteil der Route. Ziel ist es, ein Abenteuer in Navigation und Ausdauer zu erleben \u2013 im Geiste der Veranstaltung: das Nordkap zu erreichen.<\/p>\n\n

2) Definitionen<\/b><\/h3>\n

\u2022 Route:<\/b> ist die Strecke der Veranstaltung. F\u00fcr die Rally-Kategorien ist sie gemischt Asphalt\/Offroad (letzteres geeignet f\u00fcr mittelgro\u00dfe und gro\u00dfe Adventure-Bikes mit eventuellem Gep\u00e4ck) mit einer L\u00e4nge von ca. 6000 km (f\u00fcr die Ausgabe 2026).\nF\u00fcr die Explorer-Kategorie ist die Strecke komplett asphaltiert, mit einer L\u00e4nge von \u00fcber 7000 km (f\u00fcr die Ausgabe 2026), und kann auch mit Beifahrer gefahren werden.\nDie Route ist in Abschnitte unterteilt, die den Teilnehmern jeweils einzeln zur Verf\u00fcgung gestellt werden. Jeder Abschnitt f\u00fchrt bis zum n\u00e4chsten Gate.<\/p>\n\n

\u2022 Gate:<\/b> obligatorische Treffpunkte f\u00fcr die Teilnehmer entlang der Strecke. Die Gates liegen ca. 3 Fahrtage (1500\u20131800 km je nach Kategorie) auseinander. Jedes Gate hat ein festgelegtes Datum und ein Zeitfenster, in dem es erreicht und mit einem Stempel im PNK-Passport validiert werden muss.<\/p>\n\n

\u2022 Out of Time (OOT):<\/b> au\u00dferhalb der Zeit \u2013 der Status eines Teilnehmers, der ein Gate nicht innerhalb des vorgesehenen Zeitfensters erreicht. Es ist dennoch m\u00f6glich, das Abenteuer fortzusetzen und das n\u00e4chste Gate (oder das Nordkap, falls es das letzte Gate betrifft) zu erreichen, allerdings ohne den offiziellen Track der Organisation zu erhalten.<\/p>\n\n

\u2022 Finisher:<\/b> Bezeichnung f\u00fcr alle, die das Abenteuer beenden und das Nordkap erreichen. Um Fairness und Flexibilit\u00e4t zu wahren, gibt es verschiedene Finisher-Troph\u00e4en.<\/p>\n

– Finisher HERO: f\u00fcr Teilnehmer, die 100 % der Strecke validiert haben<\/p>\n

– Finisher PRO: f\u00fcr Teilnehmer, die mindestens 85 % der Strecke validiert haben<\/p>\n

– Finisher SURVIVOR: f\u00fcr Teilnehmer, die weniger als 85 % validiert haben, aber nicht mehr als 1500 km ausgelassen haben<\/p>\n

– Finisher: alle \u00fcbrigen Teilnehmer, die das Nordkap erreichen<\/p>\n\n

\u2022 Kategorien:<\/b> die Aufteilung der Teilnehmer nach gew\u00e4hlter Navigationsmethode<\/p>\n

– Rally RoadBook: gemischte Asphalt-\/Offroad-Route; 100 % Navigation mit digitalem Roadbook (zweites GPS-Ger\u00e4t erforderlich, falls das Roadbook ausf\u00e4llt).<\/p>\n

– Rally GPX: gemischte Asphalt-\/Offroad-Route; 100 % Navigation mit GPX-Track (zweites GPS-Ger\u00e4t erforderlich, falls das Hauptger\u00e4t ausf\u00e4llt).<\/p>\n

– Explorer GPX: 100 % Asphalt; 100 % Navigation mit GPX-Track (zweites GPS-Ger\u00e4t erforderlich, falls das Hauptger\u00e4t ausf\u00e4llt). Auch mit Beifahrer m\u00f6glich.<\/p>\n

– TEAM: Der Geist der Paris\u2013Nordkapp ist auch das Teilen. Man kann sich in jeder Kategorie als Team anmelden, mit der Verpflichtung, stets zusammenzufahren. Teamreisen erm\u00f6glichen eine bessere Lastenverteilung und mehr Flexibilit\u00e4t bei der L\u00f6sung von Problemen.<\/p>\n

Es gibt keine Mindest- oder H\u00f6chstzahl f\u00fcr ein Team, jedoch muss die gesamte Route immer gemeinsam validiert werden (nicht mehr als 5 Minuten zwischen dem ersten und letzten Mitglied). Jeder Teilnehmer hat sein eigenes Tracking- und Sicherheitsger\u00e4t und muss sich mit dem Team bewegen \u2013 in fl\u00fcssigen Abschnitten wie auch bei Schwierigkeiten oder Verz\u00f6gerungen. Das Team muss bei der Anmeldung angegeben werden oder sp\u00e4testens bis zum Anmeldeschluss.<\/p>\n\n

\u2022 Joker-Karte:<\/b> erlaubt es \u2013 einmalig und unter den beim Briefing erkl\u00e4rten Bedingungen \u2013 eine Strafe f\u00fcr ausgelassene Streckenteile zwischen zwei Gates aufzuheben, um das Zeitfenster einzuhalten.<\/p>\n\n

3) Regel der Paris-Nordkapp<\/b><\/h3>\n

Die einzige nicht verhandelbare Regel: Jedes Gate muss innerhalb des vorgesehenen Zeitfensters erreicht und validiert werden. Bei mechanischen oder k\u00f6rperlichen Problemen darf die Route abgek\u00fcrzt werden, um das n\u00e4chste Gate rechtzeitig zu erreichen. Dies kann zu einem anderen Finisher-Status f\u00fchren, erm\u00f6glicht aber die Fortsetzung des Abenteuers.<\/p>\n\n

4) Weitere Regeln der Paris-Nordkapp<\/b><\/h3>\n

– Jeder Kilometer ist Teil der Route: Es gibt keine Transfers oder Sonderpr\u00fcfungen.
\n– Die Route jedes Teilnehmers wird \u00fcber das GPS-Tracking- und Sicherheitsger\u00e4t aufgezeichnet und \u00fcberpr\u00fcft (im Startgeld enthalten).
\n– Verl\u00e4sst ein Teilnehmer die Route (z. B. f\u00fcr Tanken, Reparaturen, \u00dcbernachtung, Essen usw.), muss er sie exakt am gleichen Punkt wieder aufnehmen.
\n– Es gibt verschiedene Arten von Waypoints, die f\u00fcr alle Kategorien gelten:
\nSafety Waypoint (WPS): markieren Gefahrenstellen oder sensible Bereiche (Gefahren, Kreuzungen, Ortschaften, Pflichtpassagen, Geschwindigkeitszonen) und m\u00fcssen strikt befolgt werden.<\/span>
\nControl Waypoint (WPC): Validierungspunkte entlang der Strecke.<\/span>
\nNavigation Waypoint (WPN): nur f\u00fcr Roadbook-Kategorie, dienen als Navigationshilfe im digitalen Roadbook.<\/span>
\n– Missachtung eines Safety Waypoints oder Betreten von Sperrzonen f\u00fchrt zur sofortigen Disqualifikation.
\n– Jegliches unverantwortliches oder gef\u00e4hrliches Verhalten f\u00fchrt ebenfalls zum Ausschluss. Lokale Gemeinschaften, Umwelt und Stra\u00dfenverkehrsordnung sind strikt zu respektieren.
\n– Jedes Gate hat ein Zeitfenster von 18 bis 3 Stunden zus\u00e4tzlich zu den drei Fahrtagen. Details werden in den Briefings erl\u00e4utert.
\n– Nach Beginn kann man von Rally Roadbook zu Rally GPX oder von Rally zu Explorer wechseln, jedoch nicht umgekehrt.
\n– Bei Ausfall des Hauptnavigationsger\u00e4ts\/Roadbooks muss sofort die Organisation informiert werden. Diese stellt ggf. einen GPX-Track zur Nutzung im Zweitger\u00e4t bereit.
\nTeilnehmer in Rally Roadbook, die mit GPX-Track am Gate ankommen, k\u00f6nnen:\na) das Roadbook reparieren\/ersetzen und in derselben Kategorie fortsetzen, oder
\nb) in Rally GPX weitermachen, falls keine Reparatur m\u00f6glich ist.
\n– Teilnehmer m\u00fcssen ein aktives Telefon bei sich haben und regelm\u00e4\u00dfig den offiziellen WhatsApp-Kanal pr\u00fcfen.
\n– Alle offiziellen Mitteilungen (Briefings, Email, WhatsApp, Website) sind bindend und k\u00f6nnen das Regelwerk erg\u00e4nzen oder \u00e4ndern.
\n– Ein Advance Team f\u00e4hrt etwa 4 Tage voraus, aktualisiert Route und Roadbook und sorgt f\u00fcr Sicherheit.
\n– Unvorhergesehene Probleme (Naturkatastrophen, Stra\u00dfensperrungen) m\u00fcssen sofort gemeldet werden. Die Organisation informiert alle Teilnehmer.
\n– In den Gates gibt es einen Malle-Moto-Bereich mit Werkzeugen, Montagest\u00e4ndern und allem N\u00f6tigen f\u00fcr Wartung und kleine Reparaturen (Ersatzteile nicht inbegriffen).
\n– Schmiermittel werden kostenlos von Partnern bereitgestellt.
\n– Ein Reifendienst (Reservierung, kostenpflichtig) steht zur Verf\u00fcgung.
\n– Das Event f\u00f6rdert Selbstst\u00e4ndigkeit, Kameradschaft und den \u201eDakar-Geist\u201c: gegenseitige Hilfe ist erw\u00fcnscht.
\n– Werkst\u00e4tten und lokale Hilfe d\u00fcrfen genutzt werden, die Route muss aber am gleichen Punkt wieder aufgenommen werden.
\n– In Gates ist externe Hilfe nicht erlaubt, nach Validierung darf man sie au\u00dferhalb in Anspruch nehmen.
\n– Motorradtransport ohne Genehmigung der Organisation f\u00fchrt zum Ausschluss.
\n– Gep\u00e4cktransport durch die Organisation ist nicht vorgesehen.
\n– Abfallentsorgung oder Umweltsch\u00e4den f\u00fchren zum Ausschluss.
\n– Geeignete pers\u00f6nliche Schutzausr\u00fcstung und technisch einwandfreie Motorr\u00e4der sind Pflicht.<\/p>\n\nPflichtausr\u00fcstung Fahrer: Integral-\/Offroad-Helm, Protektoren f\u00fcr Beine, Arme, Schultern und R\u00fccken, Stiefel, gepr\u00fcfte Handschuhe, Erste-Hilfe-Set, Rettungsdecke.
\nPflichtausr\u00fcstung Motorrad: Reifenreparaturset (au\u00dfer bei Pannensystem), Basiswerkzeug, funktionierende Beleuchtung, Blinker, Hupe.<\/span>
\nUnfallmeldung ist sofort an die Organisation vorgeschrieben. Medizinische Versorgung erfolgt \u00fcber die inkludierte Versicherung.<\/span>\n\n

Startgeb\u00fchren siehe offizielle Registrierungsseite: \nhttps:\/\/parisnordkapp.com\/registration\/
\nBei endg\u00fcltigem R\u00fccktritt bitte per Email die Organisation informieren.<\/p>\n\n

R\u00fcckerstattungen:<\/b>
\n– Bis 24. April 2026: 80 % R\u00fcckerstattung, 20 % werden als Guthaben f\u00fcr 2027 angerechnet.
\n– Nach dem 24. April 2026: keine R\u00fcckerstattung.<\/p>\n\n

Mit der Anmeldung autorisiert der Teilnehmer die Nutzung seiner Bilder f\u00fcr redaktionelle und werbliche Zwecke im Zusammenhang mit dem Event und dessen Partnern\/Sponsoren.
\nDaten werden gem\u00e4\u00df GDPR verarbeitet, Geodaten nur f\u00fcr Sicherheit\/Organisation genutzt.
\nBei Streitigkeiten ist die Organisation sofort telefonisch oder per Email zu kontaktieren.
\nDie endg\u00fcltige Entscheidung liegt bei der Leitung.
\nDie Organisation beh\u00e4lt sich vor: Route\/Zeiten zu \u00e4ndern, Teilnehmer bei Verst\u00f6\u00dfen auszuschlie\u00dfen.<\/p>\n\n

5) ANHANG A<\/b><\/h3>\n

Teilnahmebedingungen:
\n\u2022 Geeignetes Motorrad nach Kategorie
\n\u2022 G\u00fcltiger Pannendienst f\u00fcr alle L\u00e4nder der Route
\n\u2022 Reichweite: min. 150 km, empfohlen 200 km
\n\u2022 Ausr\u00fcstung:
\n– Rally RoadBook > Tablet kompatibel mit der Roadbook-App + zweites GPS-Ger\u00e4t oder Smartphone mit Navi-App.
\n– Rally GPX\/Explorer GPX > GPS-Ger\u00e4t oder Tablet\/Smartphone mit Navi-App + zweites GPS-Ger\u00e4t.<\/p>\n\n

Briefings:<\/b>
\n\u2022 Startbriefing in Paris: Teilnahme Pflicht. Regeln und Infos f\u00fcr die ersten 3 Tage, Roadbook oder GPX per Email.
\n\u2022 Briefings an Gates: Teilnahme Pflicht. Infos f\u00fcr die n\u00e4chsten 3 Tage, Roadbook oder GPX per Email.<\/p>\n\n

Teilnehmerhandbuch:<\/b>
\n15\u201330 Tage vor dem Start wird ein Guide mit Tankstellen, Hotels, Campingpl\u00e4tzen, Points of Interest etc. per Email gesendet.<\/p>\n\n

Startreihenfolge Paris: entspricht der Registrierungsnummer (kein Rennnummernsystem).
\nStartreihenfolge an Gates: nach Ankunftsreihenfolge.<\/p>\n\n

6) ANHANG B<\/b><\/h3>\n

Aktivit\u00e4ten & Geschicklichkeitspr\u00fcfungen an Gates:<\/b>
\nDie Gates sind auch Treffpunkte f\u00fcr Geselligkeit.
\nEine gro\u00dfe Feier mit Kameradschaft, gutem Essen und Gelegenheit zum Erfahrungsaustausch.
\nOptionale Spiele & Pr\u00fcfungen erm\u00f6glichen Bonusse w\u00e4hrend der Reise.<\/p>\n\n

Beispiele f\u00fcr Bonusse:
\n\u2022 eine Hotel\u00fcbernachtung
\n\u2022 ein Abendessen in einer Etappe
\n\u2022 eine Joker-Karte (einmalig) zur Aufhebung einer Strecken-Strafe zwischen zwei Gates.<\/p>\n\n

Details zu Spielen, Pr\u00fcfungen und Bonus-Systemen werden an den Gates erkl\u00e4rt.<\/p><\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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