PARIS–NORDKAPP 2026
Aktualisierung v1.3 • 19. September 2025
1) Identität und Geist der Veranstaltung
Die Paris–Nordkapp ist eine Ultra Motorcycling Adventure mit Start in Paris und Ziel am Nordkap. Es handelt sich nicht um ein Rennen, es gibt keine Zeitprüfungen: Jeder Kilometer ist ein integraler Bestandteil der Route. Ziel ist es, ein Abenteuer in Navigation und Ausdauer zu erleben – im Geiste der Veranstaltung: das Nordkap zu erreichen.
2) Definitionen
• Route: ist die Strecke der Veranstaltung. Für die Rally-Kategorien ist sie gemischt Asphalt/Offroad (letzteres geeignet für mittelgroße und große Adventure-Bikes mit eventuellem Gepäck) mit einer Länge von ca. 6000 km (für die Ausgabe 2026). Für die Explorer-Kategorie ist die Strecke komplett asphaltiert, mit einer Länge von über 7000 km (für die Ausgabe 2026), und kann auch mit Beifahrer gefahren werden. Die Route ist in Abschnitte unterteilt, die den Teilnehmern jeweils einzeln zur Verfügung gestellt werden. Jeder Abschnitt führt bis zum nächsten Gate.
• Gate: obligatorische Treffpunkte für die Teilnehmer entlang der Strecke. Die Gates liegen ca. 3 Fahrtage (1500–1800 km je nach Kategorie) auseinander. Jedes Gate hat ein festgelegtes Datum und ein Zeitfenster, in dem es erreicht und mit einem Stempel im PNK-Passport validiert werden muss.
• Out of Time (OOT): außerhalb der Zeit – der Status eines Teilnehmers, der ein Gate nicht innerhalb des vorgesehenen Zeitfensters erreicht. Es ist dennoch möglich, das Abenteuer fortzusetzen und das nächste Gate (oder das Nordkap, falls es das letzte Gate betrifft) zu erreichen, allerdings ohne den offiziellen Track der Organisation zu erhalten.
• Finisher: Bezeichnung für alle, die das Abenteuer beenden und das Nordkap erreichen. Um Fairness und Flexibilität zu wahren, gibt es verschiedene Finisher-Trophäen.
– Finisher HERO: für Teilnehmer, die 100 % der Strecke validiert haben
– Finisher PRO: für Teilnehmer, die mindestens 85 % der Strecke validiert haben
– Finisher SURVIVOR: für Teilnehmer, die weniger als 85 % validiert haben, aber nicht mehr als 1500 km ausgelassen haben
– Finisher: alle übrigen Teilnehmer, die das Nordkap erreichen
• Kategorien: die Aufteilung der Teilnehmer nach gewählter Navigationsmethode
– Rally RoadBook: gemischte Asphalt-/Offroad-Route; 100 % Navigation mit digitalem Roadbook (zweites GPS-Gerät erforderlich, falls das Roadbook ausfällt).
– Rally GPX: gemischte Asphalt-/Offroad-Route; 100 % Navigation mit GPX-Track (zweites GPS-Gerät erforderlich, falls das Hauptgerät ausfällt).
– Explorer GPX: 100 % Asphalt; 100 % Navigation mit GPX-Track (zweites GPS-Gerät erforderlich, falls das Hauptgerät ausfällt). Auch mit Beifahrer möglich.
– TEAM: Der Geist der Paris–Nordkapp ist auch das Teilen. Man kann sich in jeder Kategorie als Team anmelden, mit der Verpflichtung, stets zusammenzufahren. Teamreisen ermöglichen eine bessere Lastenverteilung und mehr Flexibilität bei der Lösung von Problemen.
Es gibt keine Mindest- oder Höchstzahl für ein Team, jedoch muss die gesamte Route immer gemeinsam validiert werden (nicht mehr als 5 Minuten zwischen dem ersten und letzten Mitglied). Jeder Teilnehmer hat sein eigenes Tracking- und Sicherheitsgerät und muss sich mit dem Team bewegen – in flüssigen Abschnitten wie auch bei Schwierigkeiten oder Verzögerungen. Das Team muss bei der Anmeldung angegeben werden oder spätestens bis zum Anmeldeschluss.
• Joker-Karte: erlaubt es – einmalig und unter den beim Briefing erklärten Bedingungen – eine Strafe für ausgelassene Streckenteile zwischen zwei Gates aufzuheben, um das Zeitfenster einzuhalten.
3) Regel der Paris-Nordkapp
Die einzige nicht verhandelbare Regel: Jedes Gate muss innerhalb des vorgesehenen Zeitfensters erreicht und validiert werden. Bei mechanischen oder körperlichen Problemen darf die Route abgekürzt werden, um das nächste Gate rechtzeitig zu erreichen. Dies kann zu einem anderen Finisher-Status führen, ermöglicht aber die Fortsetzung des Abenteuers.
4) Weitere Regeln der Paris-Nordkapp
– Jeder Kilometer ist Teil der Route: Es gibt keine Transfers oder Sonderprüfungen.
– Die Route jedes Teilnehmers wird über das GPS-Tracking- und Sicherheitsgerät aufgezeichnet und überprüft (im Startgeld enthalten).
– Verlässt ein Teilnehmer die Route (z. B. für Tanken, Reparaturen, Übernachtung, Essen usw.), muss er sie exakt am gleichen Punkt wieder aufnehmen.
– Es gibt verschiedene Arten von Waypoints, die für alle Kategorien gelten:
Safety Waypoint (WPS): markieren Gefahrenstellen oder sensible Bereiche (Gefahren, Kreuzungen, Ortschaften, Pflichtpassagen, Geschwindigkeitszonen) und müssen strikt befolgt werden.
Control Waypoint (WPC): Validierungspunkte entlang der Strecke.
Navigation Waypoint (WPN): nur für Roadbook-Kategorie, dienen als Navigationshilfe im digitalen Roadbook.
– Missachtung eines Safety Waypoints oder Betreten von Sperrzonen führt zur sofortigen Disqualifikation.
– Jegliches unverantwortliches oder gefährliches Verhalten führt ebenfalls zum Ausschluss. Lokale Gemeinschaften, Umwelt und Straßenverkehrsordnung sind strikt zu respektieren.
– Jedes Gate hat ein Zeitfenster von 18 bis 3 Stunden zusätzlich zu den drei Fahrtagen. Details werden in den Briefings erläutert.
– Nach Beginn kann man von Rally Roadbook zu Rally GPX oder von Rally zu Explorer wechseln, jedoch nicht umgekehrt.
– Bei Ausfall des Hauptnavigationsgeräts/Roadbooks muss sofort die Organisation informiert werden. Diese stellt ggf. einen GPX-Track zur Nutzung im Zweitgerät bereit.
Teilnehmer in Rally Roadbook, die mit GPX-Track am Gate ankommen, können:
a) das Roadbook reparieren/ersetzen und in derselben Kategorie fortsetzen, oder
b) in Rally GPX weitermachen, falls keine Reparatur möglich ist.
– Teilnehmer müssen ein aktives Telefon bei sich haben und regelmäßig den offiziellen WhatsApp-Kanal prüfen.
– Alle offiziellen Mitteilungen (Briefings, Email, WhatsApp, Website) sind bindend und können das Regelwerk ergänzen oder ändern.
– Ein Advance Team fährt etwa 4 Tage voraus, aktualisiert Route und Roadbook und sorgt für Sicherheit.
– Unvorhergesehene Probleme (Naturkatastrophen, Straßensperrungen) müssen sofort gemeldet werden. Die Organisation informiert alle Teilnehmer.
– In den Gates gibt es einen Malle-Moto-Bereich mit Werkzeugen, Montageständern und allem Nötigen für Wartung und kleine Reparaturen (Ersatzteile nicht inbegriffen).
– Schmiermittel werden kostenlos von Partnern bereitgestellt.
– Ein Reifendienst (Reservierung, kostenpflichtig) steht zur Verfügung.
– Das Event fördert Selbstständigkeit, Kameradschaft und den „Dakar-Geist“: gegenseitige Hilfe ist erwünscht.
– Werkstätten und lokale Hilfe dürfen genutzt werden, die Route muss aber am gleichen Punkt wieder aufgenommen werden.
– In Gates ist externe Hilfe nicht erlaubt, nach Validierung darf man sie außerhalb in Anspruch nehmen.
– Motorradtransport ohne Genehmigung der Organisation führt zum Ausschluss.
– Gepäcktransport durch die Organisation ist nicht vorgesehen.
– Abfallentsorgung oder Umweltschäden führen zum Ausschluss.
– Geeignete persönliche Schutzausrüstung und technisch einwandfreie Motorräder sind Pflicht.
Pflichtausrüstung Motorrad: Reifenreparaturset (außer bei Pannensystem), Basiswerkzeug, funktionierende Beleuchtung, Blinker, Hupe.
Unfallmeldung ist sofort an die Organisation vorgeschrieben. Medizinische Versorgung erfolgt über die inkludierte Versicherung.
Startgebühren siehe offizielle Registrierungsseite:
https://parisnordkapp.com/registration/
Bei endgültigem Rücktritt bitte per Email die Organisation informieren.
Rückerstattungen:
– Bis 24. April 2026: 80 % Rückerstattung, 20 % werden als Guthaben für 2027 angerechnet.
– Nach dem 24. April 2026: keine Rückerstattung.
Mit der Anmeldung autorisiert der Teilnehmer die Nutzung seiner Bilder für redaktionelle und werbliche Zwecke im Zusammenhang mit dem Event und dessen Partnern/Sponsoren.
Daten werden gemäß GDPR verarbeitet, Geodaten nur für Sicherheit/Organisation genutzt.
Bei Streitigkeiten ist die Organisation sofort telefonisch oder per Email zu kontaktieren.
Die endgültige Entscheidung liegt bei der Leitung.
Die Organisation behält sich vor: Route/Zeiten zu ändern, Teilnehmer bei Verstößen auszuschließen.
5) ANHANG A
Teilnahmebedingungen:
• Geeignetes Motorrad nach Kategorie
• Gültiger Pannendienst für alle Länder der Route
• Reichweite: min. 150 km, empfohlen 200 km
• Ausrüstung:
– Rally RoadBook > Tablet kompatibel mit der Roadbook-App + zweites GPS-Gerät oder Smartphone mit Navi-App.
– Rally GPX/Explorer GPX > GPS-Gerät oder Tablet/Smartphone mit Navi-App + zweites GPS-Gerät.
Briefings:
• Startbriefing in Paris: Teilnahme Pflicht. Regeln und Infos für die ersten 3 Tage, Roadbook oder GPX per Email.
• Briefings an Gates: Teilnahme Pflicht. Infos für die nächsten 3 Tage, Roadbook oder GPX per Email.
Teilnehmerhandbuch:
15–30 Tage vor dem Start wird ein Guide mit Tankstellen, Hotels, Campingplätzen, Points of Interest etc. per Email gesendet.
Startreihenfolge Paris: entspricht der Registrierungsnummer (kein Rennnummernsystem).
Startreihenfolge an Gates: nach Ankunftsreihenfolge.
6) ANHANG B
Aktivitäten & Geschicklichkeitsprüfungen an Gates:
Die Gates sind auch Treffpunkte für Geselligkeit.
Eine große Feier mit Kameradschaft, gutem Essen und Gelegenheit zum Erfahrungsaustausch.
Optionale Spiele & Prüfungen ermöglichen Bonusse während der Reise.
Beispiele für Bonusse:
• eine Hotelübernachtung
• ein Abendessen in einer Etappe
• eine Joker-Karte (einmalig) zur Aufhebung einer Strecken-Strafe zwischen zwei Gates.
Details zu Spielen, Prüfungen und Bonus-Systemen werden an den Gates erklärt.
