Regolamento

1) Identità e Spirito dell’evento

La Paris–Nordkapp è una Ultra Motorcycling Adventure con partenza da Parigi e arrivo a Capo Nord. Non è una gara, non ci sono parti cronometrate: ogni chilometro è parte integrante del percorso. L’obiettivo è vivere un’avventura di navigazione e resistenza, nel rispetto dello spirito dell’evento: raggiungere Capo Nord.

2) Definizioni

• Route: è il percorso dell’evento. Per le categorie Rally il percorso è misto asfalto/fuoristrada (quest ultimo adatto alle moto trail medie e grandi con eventuale bagaglio) con una lunghezza di circa 6000 km (per l’edizione 2026).
Per la categoria Explorer il percorso è totalmente su asfalto, con una lunghezza di oltre 7000 km (per l’edizione 2026) e può essere affrontato anche con un passeggero.
Il percorso (Route) è suddiviso in sezioni che sono rese disponibili ai partecipanti una sezione alla volta. Ogni sezione è il percorso da effettuare per raggiungere il Gate successivo.

• Gate: punti di ritrovo obbligatori per i partecipanti lungo l’itinerario. I Gate si trovano a 3 giorni (circa 1500/1800 km a seconda della Categoria) l’uno dall’altro. Ogni Gate prevede una data ed una finestra oraria all’interno della quale essere raggiunto e validato (con l’apposizione di un timbro sul PNK Passport).

• Out of Time (OOT): fuori tempo, è la condizione in cui si trova chi non ha raggiunto un Gate all’interno della finestra di tempo indicata. E’ possibile proseguire comunque l’avventura e raggiungere il Gate successivo (oppure Capo Nord, nel caso accadesse all’ultimo dei Gate) scegliendo in autonomia il proprio percorso, senza ricevere quindi dall’organizzazione il percorso ufficiale dell’evento.

• Finisher: è la qualifica che ottiene chi porta a termine l’avventura e raggiunge Capo Nord. Per rispettare l’equilibrio tra equità e flessibilità all’arrivo sono previsti differenti trofei Finisher.

– Finisher HERO: per chi ha validato il 100% del percorso

– Finisher PRO: per chi ha validato almeno l’85% del percorso

– Finisher SURVIVOR: per chi ha validato meno dell’85% del percorso, ma non ha saltato più di 1500 km

– Finisher: tutti gli altri partecipanti che arrivano a Capo Nord

• Categories: sono le categorie nelle quali sono suddivisi i partecipanti a seconda della modalità scelta per affrontare l’avventura

– Rally RoadBook: percorso misto asfalto/fuoristrada; navigazione 100% con roadbook digitale (necessario un secondo dispositivo GPS per completare il percorso in caso di problemi con il proprio roadbook digitale).

– Rally GPX: percorso misto asfalto/fuoristrada; navigazione 100% con traccia GPX (necessario un secondo dispositivo GPS per completare il percorso in caso di problemi con il proprio dispositivo principale).

– Explorer GPX: percorso 100% su asfalto; navigazione 100% con traccia GPX (necessario un secondo dispositivo GPS per completare il percorso in caso di problemi con il proprio dispositivo principale). Possibile anche con passeggero.

–  TEAM: lo spirito della Paris–Nordkapp è anche condivisione. È possibile iscriversi ad una delle categorie sopra elencate in squadra, con l’impegno a viaggiare sempre insieme e allo stesso passo. Viaggiare in Team consente una migliore distribuzione del carico e dei compiti e maggiore flessibilità nel risolvere eventuali problemi.

Non esiste un numero minimo o massimo di membri per comporre un Team, ma tutto il percorso dovrà essere validato sempre insieme (non oltre 5 minuti tra il primo e l’ultimo componente della squadra). Ogni partecipante avrà il proprio dispositivo di tracciamento e sicurezza e dovrà muoversi insieme agli altri componenti della squadra, sia nei momenti di fluidità, sia nelle difficoltà e nei rallentamenti. E’ necessario selezionare l’opzione indicando il nome del proprio Team nel form di iscrizione o, se successivamente, non oltre il termine di chiusura delle iscrizioni.

• Joker card: se ottenuta, in base alle modalità descritte durante i briefing ai Gate, consente una sola volta di cancellare la penalità per aver saltato una parte del percorso tra un Gate ed il successivo per arrivare entro la finestra di tempo indicata.

3) Regola di Paris-Nordkapp

L’unica regola non negoziabile: raggiungere e validare ogni Gate all’interno della finestra oraria prevista.
In caso di problemi meccanici o fisici, si può accorciare il percorso per arrivare in tempo al Gate successivo: ciò può portare ad un diverso status di Finisher, ma consente di proseguire l’avventura.

4) Altre regole di Paris-Nordkapp

– Ogni chilometro è parte del percorso: non ci sono trasferimenti o prove speciali.
– Il percorso effettuato da ogni partecipante viene registrato e verificato tramite il dispositivo di localizzazione GPS e sicurezza fornito dall’organizzazione (incluso nella quota di iscrizione).
– Se per qualunque ragione (a titolo di esempio: rifornimento di carburante, riparazioni, pernottamento, pasto, etc..) il partecipante abbandona il percorso, dovrà riprenderlo esattamente nel punto in cui lo ha lasciato.
– Esistono diverse tipologie di waypoint indicati sul percorso e comuni a tutte le Categorie:
Safety Waypoint (WPS) – indicano aree pericolose o sensibili (pericoli, incroci, zone abitate, passaggi obbligati, tratti a velocità limitata) e vanno rispettati tassativamente.
Control Waypoint (WPC) – sono i punti da validare lungo il percorso
Navigation Waypoint (WPN) – solo per categoria Roadbook, sono i waypoint di supporto alla navigazione con Roadbook digitale I raggi di attivazione e validazione dei waypoint, solo per categoria Roadbook, possono variare a seconda della tipologia e della situazione e sono meglio dettagliati durante i briefing
– Il mancato rispetto delle prescrizioni di un Safety Waypoint o l’accesso ad aree interdette comporta l’esclusione immediata dall’evento.
– Qualunque altro comportamento irresponsabile o pericoloso comporta l’esclusione immediata dall’evento. E’ prescritto il rispetto assoluto per comunità locali, ambiente e codice della strada.
– Ogni Gate ha un intervallo di tempo per raggiungerlo che può variare dalle 18 alle 3 ore (nella data indicata) in più rispetto ai 3 giorni. Maggiori dettagli saranno forniti durante i Briefing precedenti.
– Una volta iniziato l’evento, in caso di necessità o difficoltà si può richiedere di passare dalla Categoria Rally Roadbook alla Categoria Rally GPS, oppure da una Categoria Rally alla Categoria Explorer GPX. I passaggi inversi invece non sono consentiti.
– Per tutte le Categorie, in caso di rottura o malfunzionamento del dispositivo di navigazione/roadbook principale è obbligatorio contattare immediatamente l’organizzazione che provvederà ad inviare tramite email, se necessario, una traccia GPX da utilizzare sul secondo dispositivo GPS di cui ogni partecipante deve essere dotato.

Ogni partecipante alla Categoria Rally Roadbook che raggiunge il Gate successivo con la traccia GPX sul dispositivo GPS di emergenza, una volta arrivato avrà due opzioni:
a) riparare/sostituire il dispositivo RoadBook digitale per continuare nella medesima categoria
b) continuare l’Avventura nella categoria Rally GPX nel caso in cui non fosse possibile riparare/sostituire il roadbook digitale
– Per le comunicazioni durante l’evento il partecipante dovrà avere con sé e comunicare all’organizzazione un numero di telefono attivo. Dovrà inoltre controllare periodicamente il feed WhatsApp ufficiale per rimanere aggiornato su ogni nuova disposizione.
Tutte le comunicazioni ai briefing, tramite email, Whatsapp o altri eventuali canali digitali (incluso il sito web) sono da ritenersi ufficiali e possono far parte, modificare o integrare il presente regolamento.
– Esiste un Advance Team che precederà i partecipanti all’evento di circa 4 giorni, aggiornando percorso e roadbook e garantendo sicurezza e divertimento.
Comunque in caso di problemi, calamità naturali o chiusure stradali non prevedibili, ciascun partecipante ha l’obbligo (nello spirito del rispetto e collaborazione reciproci) di segnalarli immediatamente all’organizzazione. Questa provvederà a fornire, per quanto possibile, una soluzione e ad avvisare tutti i partecipanti.
– All’interno dei Gate sarà possibile usufruire dei servizi offerti dall’organizzazione, area Malle Moto, con attrezzi, cavalletti e tutto l’occorrente per effettuare manutenzione e piccole riparazioni alla propria moto (parti di ricambio non fornite).
Saranno disponibili anche lubrificanti gratuiti offerti dalle aziende partner.
Inoltre, sarà possibile usufruire del servizio di cambio gomme (previa prenotazione e pagamento) offerto dalle aziende partner.

– Assistenza: l’evento incoraggia autosufficienza, cameratismo e spirito “dakariano” tra i partecipanti: aiutarsi a vicenda lungo il percorso fa parte dello spirito della Paris–Nordkapp.
Non è vietato appoggiarsi a officine o gommisti locali o ad altre assistenze private o personali per risolvere i problemi. È tuttavia fondamentale riprendere il percorso esattamente dal punto in cui era stato abbandonato.
Ai Gate non sarà consentito l’accesso a nessun tipo di assistenza.
In caso di necessità però sarà possibile per il partecipante, dopo aver convalidato l’arrivo con l’apposizione del timbro sul PNK Passport, uscire dal Gate per effettuare eventuali interventi sulla propria moto.
– È vietato trasportare la moto con altri mezzi lungo il percorso senza aver precedente segnalato la circostanza all’organizzazione ed aver ricevuto l’autorizzazione, pena l’esclusione dall’evento.
– Non è previsto il trasporto di bagagli o altro da parte dell’organizzazione, nello spirito di autonomia ed autosufficienza di Paris-Nordkapp
– E’ richiesto il rispetto assoluto di territori e comunità attraversate. Viene sanzionato con l’esclusione dall’evento chi viene sorpreso a lasciare rifiuti lungo il percorso o a danneggiare l’ambiente.
– Per l’incolumità dei partecipanti è prescritto l’ utilizzo di equipaggiamento idoneo (come successivamente elencato in buono stato di manutenzione. Lo stesso vale per la moto utilizzata e le sue dotazioni.

Elenco equipaggiamento personale obbligatorio: casco integrale/off-road, protezioni complete per arti inferiori e superiori, spalle e schiena, stivali, guanti omologati, kit pronto soccorso, telo termico.
Elenco equipaggiamento moto obbligatorio: kit riparazione pneumatici (non richiesto in caso di installazione di sistema antiforatura), attrezzi base, luci, frecce ed avvisatore acustico in perfetta efficienza.
In caso di incidente è obbligatorio informare subito l’organizzazione con le modalità descritte durante il primo briefing.
L’assistenza medica in caso di incidente è prestata tramite il servizio assicurativo contrattato dall’organizzazione ed incluso nella quota di iscrizione.

Le quote d’iscrizione sono riportate nella pagina ufficiale di registrazione:
https://parisnordkapp.com/registration/
In caso di rinuncia definitiva, informare l’organizzazione via email.

Rimborsi:
– Fino al 24 aprile 2026: rimborso 80%, con il restante 20% reso disponibile in acconto per l’edizione 2027.
– Dopo il 24 aprile 2026: nessun rimborso.

Con l’iscrizione, il partecipante autorizza l’uso delle proprie immagini per fini editoriali e promozionali collegati all’evento ed ai partner e sponsor dello stesso.
I dati sensibili dei partecipanti sono trattati secondo normativa europea GDPR.
I geodati sono utilizzati esclusivamente per la sicurezza e per la gestione dell’evento.

Per qualsiasi controversia o problema, il partecipante deve contattare immediatamente l’organizzazione via telefono o mail.
La decisione finale spetta alla direzione dell’evento.
L’organizzazione può, a suo insindacabile giudizio: modificare percorso/orari, applicare esclusioni per comportamenti pericolosi o contrari allo spirito dell’evento, espellere partecipanti in caso di gravi violazioni.

5) ANNEX A

Requisiti per i partecipare sono:
• Motocicletta idonea in base al tipo di Categoria scelta
• Estensione assistenza stradale per la propria moto valida in tutti i Paesi attraversati
• Autonomia carburante: minimo 150 km, consigliata 200 km.
• Strumentazione:
– Categoria Rally RoadBook > tablet compatibile con l’applicazione roadbook digitale definita dall’organizzazione + secondo dispositivo GPS/ oppure tablet o smartphone con app di navigazione installata per completare il percorso in caso di problemi con il proprio roadbook digitale
– Categoria Rally GPX / Explorer GPX > dispositivo GPS/ oppure tablet o smartphone con app di navigazione installata +secondo dispositivo GPS per completare il percorso in caso di problemi con il proprio dispositivo principale.

Briefing
• Briefing iniziale a Parigi: partecipazione obbligatoria al briefing iniziale a Parigi, in cui verranno approfonditi i dettagli e le regole dell’evento e le principali informazioni sul percorso dei 3 giorni successivi. Inoltre consegna tramite email del Roadbook digitale oppure della traccia GPX per raggiungere il primo Gate
• Briefing ai Gate successivi: partecipazione obbligatoria. Verranno fornite le principali informazioni sul percorso dei 3 giorni successivi. Consegna tramite email del Roadbook digitale oppure della traccia GPX per raggiungere il Gate successivo

Guida del Partecipante: tra 30 e 15 giorni prima dell’inizio dell’evento verrà inviata a tutti gli iscritti la guida del partecipante completa di tutte le informazioni utili (distributori di carburante, hotel, campeggi, aree attrezzate, punti di interesse, etc..) per gestire al meglio la propria grande avventura.

L’ordine di partenza da Parigi corrisponde al numero di tabella assegnato in base al momento di iscrizione all’evento. Il numero è assegnato esclusivamente per questioni di gestione dell’evento (ricordiamo che non è un numero di gara).

L’ordine di partenza dai Gate successivi, corrisponde al momento di arrivo al Gate: primo arrivato, primo a partire.

6) ANNEX B

Attività & Prove Abilità ai Gate
I Gate saranno anche un momento di socialità.
Una grande festa di cameratismo, buon cibo e l’occasione per condividere avventure ed esperienze con gli altri partecipanti.
All’interno dei Gate sarà possibile partecipare (facoltativamente) a giochi e prove di abilità, che permetteranno di guadagnare dei Bonus da “spendere” durante l’avventura.

A titolo esemplificativo e non esclusivo:
• una notte in Hotel
• una cena in una località designata lungo il percorso
• una Joker Card, che consente una sola volta di cancellare la penalità per aver saltato una parte del percorso tra un Gate ed il successivo per arrivare entro la finestra di tempo indicata.

Maggiori dettagli sui giochi, le prove di abilità e conseguenti Bonus saranno forniti di volta in volta ai Gate.