Pocas reglas, pero claras

Paris-Nordkapp es una Ultra Motorcycling Adventure que parte de París y termina en Nordkapp. No es una carrera; no hay tramos cronometrados: cada kilómetro forma parte integrante del recorrido. El objetivo es vivir una aventura de navegación y resistencia, en consonancia con el espíritu del evento: llegar a Nordkapp.

Recorrido: el itinerario del evento. Para la edición de 2027 existen dos recorridos distintos, diferenciados por Categoría desde el primer kilómetro de salida de París.

Para las Categorías Rally, el recorrido combina asfalto y off-road (este último apto para motos trail de tamaño medio y grande con posible equipaje), con una longitud total de unos 6.000 km.

Para la Categoría Explorer GPX, el recorrido es íntegramente sobre asfalto (donde esté disponible), con una longitud total de unos 5.400 km, y puede afrontarse también con pasajero.

Todas las Categorías salen de París y todas las Categorías llegan al Gate 1 en Oslo, por recorridos diferentes. A partir del Gate 1 los dos recorridos se separan definitivamente y vuelven a unirse solo en el Gate 4, en Honningsvåg, para el desfile final.

El Recorrido se divide en tramos que se ponen a disposición de los participantes de uno en uno. Cada tramo es el itinerario que hay que seguir para llegar al siguiente Gate. Las travesías oficiales en ferry que forman parte del recorrido son parte integrante del Recorrido.

Gate: puntos de encuentro obligatorios para los participantes a lo largo del itinerario. La edición de 2027 cuenta con cuatro Gates, y las etapas entre ellos tienen longitudes diferentes:

Cada Gate tiene una fecha y una hora máxima de llegada dentro de la cual debe alcanzarse y validarse (mediante el sello en el PNK Passport). La hora máxima de llegada se reduce a medida que se avanza hacia el destino final. Durante los briefings se facilitarán más detalles.

Out of Time (OOT): la condición de no haber alcanzado un Gate dentro de su hora máxima de llegada. El participante puede continuar la aventura y llegar al siguiente Gate (o a Nordkapp, si esto ocurre en el último Gate) eligiendo su propio recorrido de forma autónoma; en ese caso, no recibirá de la organización el recorrido oficial del evento.

Finisher: el estatus que obtiene quien completa la aventura y llega a Nordkapp. Para equilibrar equidad y flexibilidad, en la llegada se entregan distintos trofeos Finisher.

• Finisher HERO: ha validado el 100% del recorrido
• Finisher PRO: ha validado al menos el 85% del recorrido
• Finisher SURVIVOR: ha validado al menos el 70% del recorrido
• Finisher: todos los demás participantes que llegan a Nordkapp

Categorías: los grupos en los que se dividen los participantes, según la modalidad elegida para afrontar la aventura.

• Rally RoadBook: recorrido mixto asfalto/off-road; navegación 100% con roadbook digital (se requiere un segundo dispositivo GPS para completar el recorrido en caso de problemas con el roadbook digital).
• Rally GPX: recorrido mixto asfalto/off-road; navegación 100% con track GPX (se requiere un segundo dispositivo GPS para completar el recorrido en caso de problemas con el dispositivo principal).
• Explorer GPX: recorrido 100% sobre asfalto (donde esté disponible); navegación 100% con track GPX (se requiere un segundo dispositivo GPS para completar el recorrido en caso de problemas con el dispositivo principal). Se admite pasajero.

TEAM: compartir forma parte del espíritu de Paris-Nordkapp. Es posible inscribirse en cualquiera de las categorías anteriores como equipo. Participar como Team implica el compromiso de viajar juntos y al mismo ritmo, lo que permite distribuir mejor la carga y las tareas y ofrece mayor flexibilidad para resolver cualquier incidencia.

No existe un número mínimo ni máximo de miembros del Team. Cada participante dispone de su propio dispositivo de tracking y seguridad y de su propio estatus Finisher individual. La opción debe seleccionarse indicando el nombre del Team en el formulario de inscripción o, en caso de hacerlo más tarde, como máximo antes de la fecha límite de inscripción.

Joker Card: cada Joker Card obtenida durante una Gate Battle permite al participante, si fuera necesario, saltarse el número de kilómetros indicado en la tarjeta. Dichos kilómetros se contabilizarán como completados y, por tanto, no afectarán al porcentaje de recorrido completado utilizado para determinar la medalla final. Las Joker Cards son acumulables: un participante puede obtener y utilizar más de una durante la aventura.

La única regla no negociable: alcanzar y validar cada Gate dentro de su hora máxima de llegada. Cada Gate tiene una hora máxima de llegada, que se reduce a medida que se avanza hacia el destino final.

En caso de problemas mecánicos o físicos, el participante puede acortar el recorrido para llegar a tiempo al siguiente Gate: esto puede modificar su estatus Finisher, pero le permite continuar la aventura.

• Cada kilómetro forma parte del recorrido: no hay enlaces ni tramos especiales.
• El recorrido de cada participante se registra y verifica mediante el dispositivo GPS de tracking y seguridad facilitado por la organización (incluido en la cuota de inscripción).
• En el momento de recoger el dispositivo de tracking debe abonarse una fianza de 150 euros. La fianza se devuelve en cuanto el dispositivo se entrega de nuevo a la organización.
• Si por cualquier motivo (por ejemplo, repostaje, reparaciones, pernoctación o una comida) los participantes abandonan el recorrido, deben reincorporarse a él exactamente en el punto en el que lo dejaron.
• Existen varios tipos de waypoints marcados en el recorrido y comunes a todas las Categorías: Waypoint de Seguridad (WPS), que indica zonas peligrosas o sensibles (peligros, cruces, zonas habitadas, pasos obligatorios, tramos con limitación de velocidad) y debe respetarse estrictamente; Waypoint de Control (WPC), puntos que deben validarse a lo largo del recorrido; Waypoint de Navegación (WPN), solo para la Categoría RoadBook, waypoints que apoyan la navegación con el RoadBook digital. Los radios de activación y validación de los waypoints, solo para la Categoría RoadBook, pueden variar según el tipo y el contexto y se detallarán durante los briefings.
• El incumplimiento de las prescripciones de los Waypoints de Seguridad o el acceso a zonas prohibidas conlleva la exclusión inmediata del evento.
• Cualquier otro comportamiento irresponsable o peligroso conlleva la exclusión inmediata del evento. Se exige el respeto absoluto de las comunidades locales, del medio ambiente y de las normas de circulación.

• Hasta la fecha límite de inscripción, los participantes pueden cambiar de Categoría. El cambio debe comunicarse a la organización y debe abonarse cualquier diferencia en la cuota de inscripción. En este caso no se aplica ningún gasto administrativo.
• Después de la fecha límite de inscripción no es posible ningún cambio de Categoría hasta el inicio del evento. Una vez iniciado el evento con las Verificaciones Administrativas, si fuera necesario se puede solicitar el paso de la Categoría Rally RoadBook a la Categoría Rally GPX, o de una Categoría Rally a la Categoría Explorer GPX. No se admiten los cambios en sentido inverso. Cada cambio de categoría solicitado a partir de las Verificaciones Administrativas tiene un coste de 150 euros en concepto de gastos administrativos y de gestión.
• Para todas las Categorías, en caso de avería o mal funcionamiento del dispositivo principal de navegación/roadbook, el participante debe contactar inmediatamente con la organización, que, si fuera necesario, enviará por correo electrónico un track GPX para utilizarlo en el segundo dispositivo GPS que cada participante debe llevar.

Todo participante de la Categoría Rally RoadBook que llegue al siguiente Gate utilizando el track GPX de emergencia en el dispositivo GPS de reserva tendrá dos opciones a su llegada:

1. reparar o sustituir el dispositivo de RoadBook digital para continuar en la misma Categoría
2. continuar la Aventura en la Categoría Rally GPX si no es posible reparar o sustituir el RoadBook digital

• Para las comunicaciones durante el evento, los participantes deben llevar consigo y facilitar a la organización un número de teléfono activo. Asimismo, deben consultar periódicamente la app o el feed oficial de Sportity para mantenerse al día de cualquier nueva instrucción.

Todas las comunicaciones realizadas durante los briefings, por correo electrónico, Sportity, WhatsApp o cualquier otro canal digital (incluido el sitio web) se consideran oficiales y pueden formar parte de este reglamento, modificarlo o complementarlo.

• Existen Equipos de Avanzada que circularán por delante de los participantes, actualizando el recorrido y el roadbook y garantizando la seguridad y el disfrute. En cualquier caso, ante problemas, catástrofes naturales o cortes de carretera imprevistos, cada participante está obligado (en un espíritu de respeto mutuo y colaboración) a comunicarlos inmediatamente a la organización. La organización ofrecerá, en la medida de lo posible, una solución e informará a todos los participantes.

• Dentro de los Gates, los participantes pueden utilizar los servicios proporcionados por la organización en la zona Malle Moto, con herramientas, caballetes y todo lo necesario para realizar el mantenimiento y pequeñas reparaciones en su motocicleta (no se suministran recambios). También habrá lubricantes gratuitos suministrados por las empresas colaboradoras. Además, estará disponible un servicio de cambio de neumáticos (con reserva y de pago) ofrecido por las empresas colaboradoras.
• Asistencia: el evento fomenta la autosuficiencia, el compañerismo y un “espíritu Dakar” entre los participantes: ayudarse mutuamente a lo largo del recorrido forma parte de la filosofía de Paris-Nordkapp. No está prohibido recurrir a talleres o servicios de neumáticos locales, ni a otra asistencia privada o personal para resolver problemas. No obstante, es imprescindible reincorporarse al recorrido exactamente en el punto en el que se abandonó.

No se permite ninguna asistencia externa dentro de los Gates ni en sus inmediaciones.

En caso de necesidad, tras validar la llegada con el sello en el PNK Passport, los participantes pueden salir del Gate para realizar cualquier intervención en su motocicleta.

• Está prohibido transportar la motocicleta por otros medios a lo largo del recorrido sin notificarlo previamente a la organización y recibir su autorización; en caso contrario, se aplica la exclusión del evento. Las travesías oficiales en ferry que forman parte del recorrido no se consideran transporte por otros medios.
• La organización no proporciona transporte de equipaje ni de ningún otro tipo, en el espíritu de autonomía y autosuficiencia de Paris-Nordkapp. No está permitido que el equipaje sea transportado durante el viaje por otros vehículos no inscritos en el evento (en particular, coches o furgonetas de asistencia privada), bajo pena de descalificación del evento.
• Se exige el respeto absoluto de los territorios y las comunidades atravesados. Quien sea sorprendido arrojando basura a lo largo del recorrido o dañando el medio ambiente será excluido del evento.

• Para la seguridad de los participantes, es obligatorio el uso de un equipamiento adecuado (según se detalla a continuación), que debe estar en buen estado de funcionamiento. Lo mismo se aplica a la motocicleta y a su equipamiento.

Equipamiento personal obligatorio: casco integral o de off-road; protección completa de extremidades inferiores y superiores, hombros y espalda; botas; guantes homologados; botiquín de primeros auxilios; manta térmica.

Equipamiento obligatorio de la motocicleta: kit de reparación de neumáticos (no necesario si se ha instalado un sistema antipinchazos); herramientas básicas; luces, intermitentes y claxon en perfecto estado de funcionamiento.

En caso de accidente, el participante debe informar inmediatamente a la organización en la forma descrita durante el primer briefing. La asistencia médica en caso de accidente se presta a través del servicio de seguro contratado por la organización e incluido en la cuota de inscripción.

Las cuotas de inscripción figuran en la página oficial de inscripción: parisnordkapp.com/inscripciones

La inscripción se abre de la siguiente manera

• 15 de octubre de 2026, 12:00 CET: se abre la inscripción para la Waiting List
• 16 de octubre de 2026, 12:00 CET: se abre la inscripción para todos
• 1 de enero de 2027, 12:00 CET: se abre la LCQ, una última oportunidad para inscribirse en el evento, para las plazas liberadas por las renuncias recibidas hasta el 31 de diciembre de 2026

En caso de renuncia definitiva, debe informarse a la organización por correo electrónico.

Reembolsos

• Hasta el 31 de diciembre de 2026: se reembolsa el 80%; el 20% restante lo retiene la organización
• Del 1 de enero al 28 de febrero de 2027: se reembolsa el 50%; el 50% restante lo retiene la organización
• Después del 28 de febrero de 2027: sin reembolso

Al inscribirse, el participante autoriza el uso de su imagen con fines editoriales y promocionales relacionados con el evento y con sus socios y patrocinadores.

Los datos personales de los participantes se tratan de conformidad con la normativa europea RGPD. Los datos de geolocalización se utilizan exclusivamente con fines de seguridad y de gestión del evento.

Ante cualquier controversia o incidencia, el participante debe contactar inmediatamente con la organización por teléfono o por correo electrónico. La decisión final corresponde a la dirección del evento. La organización podrá, a su exclusivo criterio: modificar el recorrido o los horarios; aplicar exclusiones por comportamientos peligrosos o contrarios al espíritu del evento; expulsar a participantes en caso de infracciones graves.

• Una motocicleta adecuada a la Categoría elegida
• Ampliación de la asistencia en carretera de la motocicleta válida en todos los países atravesados
• Autonomía de combustible: mínimo 150 km, recomendados 200 km
• Instrumentos:
  • Categoría Rally RoadBook: tableta compatible con la aplicación de roadbook digital definida por la organización, más un segundo dispositivo GPS, tableta o smartphone con una app de navegación instalada para completar el recorrido en caso de problemas con el roadbook digital.
  • Categorías Rally GPX y Explorer GPX: dispositivo GPS, tableta o smartphone con una app de navegación instalada, más un segundo dispositivo GPS para completar el recorrido en caso de problemas con el dispositivo principal.

En la Guía del participante y en los tutoriales y talleres específicos organizados antes de la salida se facilitan, o se facilitarán, más detalles sobre los dispositivos GPS y sobre las apps de navegación sugeridas o adecuadas.

Briefings

• Briefing inicial en París: participación obligatoria en el briefing inicial en París, en el que se tratarán los detalles y las normas del evento, junto con la información clave sobre el recorrido hasta el primer Gate. El RoadBook digital o el track GPX para llegar al Gate 1 se enviará por correo electrónico.
• Briefings en los Gates sucesivos: participación obligatoria. Se facilitará la información clave para la etapa siguiente. El RoadBook digital o el track GPX para llegar al siguiente Gate se enviará por correo electrónico.

Guía del participante

Entre 30 y 15 días antes del inicio del evento se enviará a todos los inscritos una guía completa del participante, con toda la información útil (gasolineras, hoteles, campings, áreas de servicio, puntos de interés y más) para gestionar de la mejor manera su gran aventura.

Orden de salida

El orden de salida desde París corresponde al número de dorsal asignado en función del momento de la inscripción en el evento. El número se asigna únicamente con fines de gestión del evento (téngase en cuenta que no se trata de un número de carrera).

El orden de salida desde los Gates sucesivos corresponde a la hora de llegada al Gate: el primero en llegar es el primero en salir.

Los Gates son también un momento social. Una gran celebración de compañerismo y buena comida, y una ocasión para compartir aventuras y experiencias con los demás participantes. Dentro de los Gates se puede participar en la Gate Battle, un conjunto de juegos y pruebas de habilidad que permitirán obtener Bonus para utilizar durante la aventura.

La participación es opcional. Los Bonus se obtienen únicamente compitiendo realmente en la Gate Battle: inscribirse y luego no participar no da derecho a ningún Bonus.

A título de ejemplo y sin carácter limitativo:

• una noche de hotel
• una cena en un lugar designado a lo largo del recorrido
• una Joker Card, que permite al participante saltarse el número de kilómetros indicado en la tarjeta. Dichos kilómetros se contabilizan como completados y, por tanto, no afectan al porcentaje de recorrido completado utilizado para determinar la medalla final. Las Joker Cards son acumulables.

En cada Gate se facilitarán, según sea necesario, más detalles sobre los juegos, las pruebas de habilidad y los Bonus correspondientes.