Poche regole, ma chiare

Paris-Nordkapp è una Ultra Motorcycling Adventure che parte da Parigi e si conclude a Nordkapp. Non è una gara; non ci sono tratti cronometrati: ogni chilometro è parte integrante del percorso. L’obiettivo è vivere un’avventura di navigazione e resistenza, nel rispetto dello spirito dell’evento: raggiungere Nordkapp.

Percorso: il tracciato dell’evento. Per l’edizione 2027 sono previsti due percorsi distinti, differenziati per Categoria fin dal primo chilometro dopo Parigi.

Per le Categorie Rally, il percorso alterna asfalto e fuoristrada (quest’ultimo adatto a moto trail di media e grande cilindrata con eventuale bagaglio), per una lunghezza complessiva di circa 6.000 km.

Per la Categoria Explorer GPX, il percorso è interamente su asfalto (dove disponibile), per una lunghezza complessiva di circa 5.400 km, e può essere affrontato anche con passeggero.

Tutte le Categorie partono da Parigi e tutte le Categorie raggiungono il Gate 1 a Oslo, su percorsi diversi. Dal Gate 1 i due percorsi si separano definitivamente e si ricongiungono solo al Gate 4, a Honningsvåg, per la parata finale.

Il Percorso è suddiviso in sezioni che vengono rese disponibili ai partecipanti una sezione alla volta. Ogni sezione è il tracciato da seguire per raggiungere il Gate successivo. Le traversate ufficiali in traghetto che fanno parte del percorso sono parte integrante del Percorso.

Gate: punti di ritrovo obbligatori per i partecipanti lungo l’itinerario. L’edizione 2027 prevede quattro Gate, e le tappe tra un Gate e l’altro hanno lunghezze diverse:

Ogni Gate ha una data e un orario massimo di arrivo entro cui deve essere raggiunto e validato (con il timbro sul PNK Passport). L’orario massimo di arrivo si riduce man mano che ci si avvicina alla destinazione finale. Ulteriori dettagli saranno forniti durante i briefing.

Out of Time (OOT): la condizione di chi non ha raggiunto un Gate entro il suo orario massimo di arrivo. È comunque possibile proseguire l’avventura e raggiungere il Gate successivo (o Nordkapp, se ciò avviene all’ultimo Gate) scegliendo autonomamente il proprio percorso; in tal caso, il partecipante non riceverà dall’organizzazione il percorso ufficiale dell’evento.

Finisher: lo status ottenuto da chi completa l’avventura e raggiunge Nordkapp. Per bilanciare equità e flessibilità, all’arrivo vengono assegnati diversi trofei Finisher.

• Finisher HERO: ha validato il 100% del percorso
• Finisher PRO: ha validato almeno l’85% del percorso
• Finisher SURVIVOR: ha validato almeno il 70% del percorso
• Finisher: tutti gli altri partecipanti che raggiungono Nordkapp

Categorie: i gruppi in cui sono suddivisi i partecipanti, in base alla modalità scelta per affrontare l’avventura.

• Rally RoadBook: percorso misto asfalto/fuoristrada; navigazione al 100% con roadbook digitale (è richiesto un secondo dispositivo GPS per completare il percorso in caso di problemi con il roadbook digitale).
• Rally GPX: percorso misto asfalto/fuoristrada; navigazione al 100% con traccia GPX (è richiesto un secondo dispositivo GPS per completare il percorso in caso di problemi con il dispositivo principale).
• Explorer GPX: percorso al 100% su asfalto (dove disponibile); navigazione al 100% con traccia GPX (è richiesto un secondo dispositivo GPS per completare il percorso in caso di problemi con il dispositivo principale). È ammesso il passeggero.

TEAM: la condivisione fa parte dello spirito di Paris-Nordkapp. È possibile iscriversi a ciascuna delle categorie sopra indicate come team. Viaggiare come Team significa impegnarsi a procedere insieme e allo stesso ritmo, il che consente una migliore distribuzione del carico e dei compiti e una maggiore flessibilità nella risoluzione di eventuali problemi.

Non è previsto un numero minimo o massimo di componenti del Team. Ogni partecipante dispone del proprio dispositivo di tracking e sicurezza e del proprio status Finisher individuale. L’opzione deve essere selezionata indicando il nome del Team nel modulo di iscrizione o, successivamente, entro e non oltre il termine delle iscrizioni.

Joker Card: ogni Joker Card conquistata durante una Gate Battle consente al partecipante, se necessario, di saltare il numero di chilometri indicato sulla card. Tali chilometri saranno conteggiati come completati e non incideranno quindi sulla percentuale di completamento del percorso utilizzata per determinare la medaglia finale. Le Joker Card sono cumulabili: un partecipante può conquistarne e utilizzarne più di una durante l’avventura.

L’unica regola non negoziabile: raggiungere e validare ogni Gate entro il suo orario massimo di arrivo. Ogni Gate ha un orario massimo di arrivo, che si riduce man mano che ci si avvicina alla destinazione finale.

In caso di problemi meccanici o fisici, è possibile accorciare il percorso per raggiungere in tempo il Gate successivo: questo può modificare lo status Finisher, ma consente di proseguire l’avventura.

• Ogni chilometro fa parte del percorso: non esistono trasferimenti né prove speciali.
• Il percorso di ogni partecipante viene registrato e verificato tramite il dispositivo GPS di tracking e sicurezza fornito dall’organizzazione (incluso nella quota di iscrizione).
• Al ritiro del dispositivo di tracking deve essere versata una cauzione di 150 euro. La cauzione viene restituita non appena il dispositivo viene riconsegnato all’organizzazione.
• Se per qualsiasi motivo (ad esempio rifornimento, riparazioni, pernottamento o pasto) i partecipanti abbandonano il percorso, devono rientrarvi esattamente nel punto in cui lo hanno lasciato.
• Lungo il percorso sono segnalati diversi tipi di waypoint, comuni a tutte le Categorie: Safety Waypoint (WPS), che indica zone pericolose o sensibili (pericoli, incroci, centri abitati, passaggi obbligati, tratti a velocità limitata) e deve essere rigorosamente rispettato; Control Waypoint (WPC), punti da validare lungo il percorso; Navigation Waypoint (WPN), solo per la Categoria RoadBook, waypoint di supporto alla navigazione con il RoadBook digitale. I raggi di attivazione e di validazione dei waypoint, solo per la Categoria RoadBook, possono variare in base al tipo e al contesto e saranno dettagliati durante i briefing.
• Il mancato rispetto delle prescrizioni dei Safety Waypoint o l’accesso ad aree vietate comporta l’esclusione immediata dall’evento.
• Qualsiasi altro comportamento irresponsabile o pericoloso comporta l’esclusione immediata dall’evento. È richiesto il rispetto assoluto delle comunità locali, dell’ambiente e del codice della strada.

• Fino al termine delle iscrizioni, i partecipanti possono cambiare Categoria. Il cambio deve essere comunicato all’organizzazione e l’eventuale differenza nella quota di iscrizione deve essere saldata. In questo caso non si applica alcun costo amministrativo.
• Dopo il termine delle iscrizioni non è possibile alcun cambio di Categoria fino all’inizio dell’evento. Una volta iniziato l’evento con le Verifiche Amministrative, se necessario è possibile richiedere il passaggio dalla Categoria Rally RoadBook alla Categoria Rally GPX, o da una Categoria Rally alla Categoria Explorer GPX. Non sono ammessi passaggi inversi. Ogni cambio di categoria richiesto a partire dalle Verifiche Amministrative comporta un costo di 150 euro per spese amministrative e di gestione.
• Per tutte le Categorie, in caso di guasto o malfunzionamento del dispositivo principale di navigazione/roadbook, è obbligatorio contattare immediatamente l’organizzazione, che invierà, se necessario, una traccia GPX via email da utilizzare sul secondo dispositivo GPS che ogni partecipante deve avere con sé.

Il partecipante della Categoria Rally RoadBook che raggiunge il Gate successivo utilizzando la traccia GPX di emergenza sul dispositivo GPS di riserva avrà due opzioni all’arrivo:

1. riparare o sostituire il dispositivo RoadBook digitale per proseguire nella stessa Categoria
2. proseguire l’Avventura nella Categoria Rally GPX se non è possibile riparare o sostituire il RoadBook digitale

• Per le comunicazioni durante l’evento, i partecipanti devono avere con sé e comunicare all’organizzazione un numero di telefono attivo. Devono inoltre consultare periodicamente l’app o il feed ufficiale Sportity per restare aggiornati su eventuali nuove istruzioni.

Tutte le comunicazioni fornite durante i briefing, via email, Sportity, WhatsApp o qualsiasi altro canale digitale (incluso il sito web) sono da considerarsi ufficiali e possono fare parte del presente regolamento, modificarlo o integrarlo.

• Sono previste squadre apripista che precederanno i partecipanti lungo il percorso, aggiornando itinerario e roadbook e garantendo sicurezza e divertimento. In ogni caso, in presenza di problemi, calamità naturali o chiusure stradali impreviste, ogni partecipante è tenuto (nello spirito di rispetto e collaborazione reciproci) a segnalarli immediatamente all’organizzazione. L’organizzazione fornirà, per quanto possibile, una soluzione e ne informerà tutti i partecipanti.

• All’interno dei Gate, i partecipanti possono usufruire dei servizi messi a disposizione dall’organizzazione nell’area Malle Moto, con attrezzi, cavalletti e tutto il necessario per effettuare la manutenzione e piccole riparazioni sulla propria moto (ricambi non forniti). Saranno inoltre disponibili lubrificanti gratuiti forniti dalle aziende partner. Sarà inoltre disponibile un servizio di cambio pneumatici (su prenotazione e a pagamento) offerto dalle aziende partner.
• Assistenza: l’evento incoraggia l’autosufficienza, il cameratismo e lo “spirito Dakar” tra i partecipanti: aiutarsi a vicenda lungo il percorso fa parte dell’etica di Paris-Nordkapp. Non è vietato rivolgersi a officine o gommisti locali, o ad altra assistenza privata o personale per risolvere i problemi. È tuttavia indispensabile rientrare nel percorso esattamente nel punto in cui è stato lasciato.

Non è ammessa alcuna assistenza esterna all’interno o nelle vicinanze dei Gate.

In caso di necessità, dopo aver validato l’arrivo con il timbro sul PNK Passport, i partecipanti possono lasciare il Gate per effettuare eventuali interventi sulla propria moto.

• Il trasporto della moto con altri mezzi lungo il percorso è vietato senza aver prima avvisato l’organizzazione e ricevuto l’autorizzazione; in caso contrario si applica l’esclusione dall’evento. Le traversate ufficiali in traghetto che fanno parte del percorso non sono considerate trasporto con altri mezzi.
• L’organizzazione non fornisce il trasporto dei bagagli né altri trasporti, nello spirito di autonomia e autosufficienza di Paris-Nordkapp. Non è consentito far trasportare il proprio bagaglio durante il viaggio da altri veicoli non iscritti all’evento (in particolare auto o furgoni di assistenza privata), pena la squalifica dall’evento.
• È richiesto il rispetto assoluto dei territori e delle comunità attraversati. Chiunque venga sorpreso ad abbandonare rifiuti lungo il percorso o a danneggiare l’ambiente sarà escluso dall’evento.

• Per la sicurezza dei partecipanti, è obbligatorio l’uso di un equipaggiamento idoneo (come elencato di seguito), che deve essere in buono stato di funzionamento. Lo stesso vale per la moto e la sua dotazione.

Equipaggiamento personale obbligatorio: casco integrale o da fuoristrada; protezioni complete per arti inferiori e superiori, spalle e schiena; stivali; guanti omologati; kit di primo soccorso; coperta termica.

Dotazione obbligatoria della moto: kit di riparazione pneumatici (non richiesto se è installato un sistema antiforatura); attrezzi di base; luci, indicatori di direzione e clacson perfettamente funzionanti.

In caso di incidente, è obbligatorio informare immediatamente l’organizzazione secondo le modalità descritte durante il primo briefing. L’assistenza medica in caso di incidente è garantita tramite il servizio assicurativo stipulato dall’organizzazione e incluso nella quota di iscrizione.

Le quote di iscrizione sono indicate nella pagina ufficiale delle iscrizioni: parisnordkapp.com/iscrizioni

Apertura delle iscrizioni

• 15 ottobre 2026, ore 12.00 CET: apertura delle iscrizioni per la Waiting List
• 16 ottobre 2026, ore 12.00 CET: apertura delle iscrizioni per tutti
• 1 gennaio 2027, ore 12.00 CET: apertura della LCQ, ultima opportunità per iscriversi all’evento, per i posti liberati dalle rinunce pervenute entro il 31 dicembre 2026

In caso di rinuncia definitiva, informare l’organizzazione via email.

Rimborsi

• Fino al 31 dicembre 2026: rimborso dell’80%, il restante 20% è trattenuto dall’organizzazione
• Dal 1 gennaio al 28 febbraio 2027: rimborso del 50%, il restante 50% è trattenuto dall’organizzazione
• Dopo il 28 febbraio 2027: nessun rimborso

Con l’iscrizione, il partecipante autorizza l’utilizzo della propria immagine a fini editoriali e promozionali legati all’evento e ai suoi partner e sponsor.

I dati personali dei partecipanti sono trattati in conformità al Regolamento europeo GDPR. I dati geografici sono utilizzati esclusivamente per finalità di sicurezza e di gestione dell’evento.

Per qualsiasi controversia o problema, il partecipante deve contattare immediatamente l’organizzazione per telefono o via email. La decisione finale spetta alla direzione dell’evento. L’organizzazione può, a propria esclusiva discrezione: modificare percorso o orari; applicare esclusioni per comportamenti pericolosi o contrari allo spirito dell’evento; espellere i partecipanti in caso di violazioni gravi.

• Una moto idonea alla Categoria scelta
• Estensione dell’assistenza stradale per la propria moto valida in tutti i paesi attraversati
• Autonomia di carburante: minimo 150 km, consigliati 200 km
• Strumenti:
  • Categoria Rally RoadBook: tablet compatibile con l’applicazione di roadbook digitale definita dall’organizzazione, più un secondo dispositivo GPS, tablet o smartphone con un’app di navigazione installata per completare il percorso in caso di problemi con il roadbook digitale.
  • Categorie Rally GPX ed Explorer GPX: dispositivo GPS, tablet o smartphone con un’app di navigazione installata, più un secondo dispositivo GPS per completare il percorso in caso di problemi con il dispositivo principale.

Ulteriori dettagli sui dispositivi GPS e sulle app di navigazione suggerite o idonee sono, o saranno, forniti nella Guida del partecipante e nei tutorial e workshop dedicati organizzati prima della partenza.

Briefing

• Briefing iniziale a Parigi: partecipazione obbligatoria al briefing iniziale a Parigi, in cui saranno illustrati i dettagli e le regole dell’evento, insieme alle informazioni principali sul percorso fino al primo Gate. Il RoadBook digitale o la traccia GPX per raggiungere il Gate 1 saranno inviati via email.
• Briefing ai Gate successivi: partecipazione obbligatoria. Saranno fornite le informazioni principali per la tappa successiva. Il RoadBook digitale o la traccia GPX per raggiungere il Gate successivo saranno inviati via email.

Guida del partecipante

Tra 30 e 15 giorni prima dell’inizio dell’evento, a tutti gli iscritti sarà inviata una guida completa del partecipante, con tutte le informazioni utili (stazioni di rifornimento, hotel, campeggi, aree attrezzate, punti di interesse e altro) per gestire al meglio la grande avventura.

Ordine di partenza

L’ordine di partenza da Parigi corrisponde al numero di tabella assegnato in base al momento dell’iscrizione all’evento. Il numero è assegnato esclusivamente per finalità di gestione dell’evento (si precisa che non è un numero di gara).

L’ordine di partenza dai Gate successivi corrisponde all’orario di arrivo al Gate: primo arrivato, primo a partire.

I Gate sono anche un momento di socialità. Una grande festa di cameratismo e buon cibo, e un’occasione per condividere avventure ed esperienze con gli altri partecipanti. All’interno dei Gate è possibile partecipare alla Gate Battle, un insieme di giochi e prove di abilità che consentono di conquistare Bonus da spendere durante l’avventura.

La partecipazione è facoltativa. I Bonus si conquistano solo partecipando effettivamente alla Gate Battle: iscriversi e poi non prendervi parte non dà diritto ad alcun Bonus.

A titolo esemplificativo e non esaustivo:

• una notte in hotel
• una cena in un locale designato lungo il percorso
• una Joker Card, che consente al partecipante di saltare il numero di chilometri indicato sulla card. Tali chilometri sono conteggiati come completati e non incidono quindi sulla percentuale di completamento del percorso utilizzata per determinare la medaglia finale. Le Joker Card sono cumulabili.

Ulteriori dettagli sui giochi, sulle prove di abilità e sui relativi Bonus saranno forniti a ogni Gate secondo necessità.