Info pilotos · Checklist
Todo lo que hay que preparar antes de París. Marca cada punto: tu progreso se guarda en este dispositivo.
Lecciones de la primera edición, de Alemania a Mageroya.
En Suecia y Noruega los radares, fijos y móviles, son incontables y las multas son automáticas. En los pueblos el límite es de 30 o 50 km/h. El tracker también muestra tu velocidad: las infracciones de tráfico suponen la exclusión del evento.
Muchas gasolineras no tienen personal y solo aceptan tarjetas con chip y PIN; las tiendas de las gasolineras suelen estar totalmente automatizadas. Prueba tu tarjeta en el primer surtidor automático que encuentres. Las distancias entre gasolineras pueden superar los 130 km.
Desde Laponia en adelante son una presencia constante en la carretera: reduce la velocidad y espera a que se aparten. Respeta Sápmi, a su gente y sus zonas protegidas.
Visibilidad total a cualquier hora, pero tu cuerpo no recibe ninguna señal de que anochece. Respeta tus ritmos y no ruedes cansado, aunque sea pleno día.
La Finnmarksvidda y la isla de Mageroya están expuestas: en julio hay rachas de 60–80 km/h y temperaturas de un solo dígito. Vístete en consecuencia.
En Suecia y Noruega el derecho de acceso público permite acampar libremente una noche en el mismo sitio, sin dejar ningún rastro.
Las preguntas más frecuentes, cada una con un enlace a la página que lo explica más a fondo.
Te llevamos a la inscripción
La inscripción y el pago se realizan en Roadbooking, la plataforma oficial de inscripciones de Paris-Nordkapp.
