Info pilotos · Seguridad
Paris-Nordkapp es sin asistencia, no sin seguridad. El tracker, el seguro, el equipo de reconocimiento y la forma en que nos comunicamos: lo que está previsto y lo que tú debes hacer.
Se entrega en las verificaciones administrativas, alquiler incluido en la cuota de inscripción. Registra tu recorrido para la validación y nos permite saber dónde estás. Mantenlo montado y cargado: sin él no hay validación.
Se paga en efectivo al recoger el dispositivo y se devuelve en efectivo al entregarlo en el último Gate. Un dispositivo defectuoso se sustituye en los Gates: consulta los avisos en Sportity.
Los números de emergencia y operativos se dan a los participantes en las verificaciones y están impresos en la pulsera. No se publican en este sitio.
Lo que está previsto y qué hacer. El procedimiento exacto se explica en el primer briefing.
Llama al número de tu pulsera y di dónde estás y qué necesitas. Las coordenadas de tu dispositivo ayudan.
La asistencia médica en caso de accidente se presta a través del seguro contratado por la organización e incluido en la cuota de inscripción. Los detalles del seguro se envían a los inscritos.
El remolque y las reparaciones son responsabilidad del piloto: por eso se exige una ampliación de asistencia en carretera válida en todos los países. Se permiten talleres locales y ayuda privada, pero vuelve al recorrido exactamente donde lo dejaste.
La camaradería y el «espíritu Dakar» forman parte del espíritu de Paris-Nordkapp. Un piloto parado en la pista es asunto de todos: para, pregunta, presta una herramienta.
Sportity es nuestra forma de comunicarnos contigo, la única. Equipos avanzados ruedan por delante de los participantes para comprobar el recorrido; los cierres, los vados demasiado profundos, los desvíos y los cambios de programa se publican ahí, con las coordenadas o las notas del RoadBook para dejar y retomar el recorrido.
Mirar una notificación mientras ruedas no es natural, lo sabemos. Pero si te encuentras con algo que supera la dificultad media, un charco de barro, un vado, cualquier cosa: deja que la duda se active y revisa tus notificaciones. Las instrucciones oficiales de ruta de emergencia prevalecen sobre los archivos de navegación anteriores, y avisar de un obstáculo que encuentras forma parte del trato.
El código de circulación se aplica en cada kilómetro. Pueblos a 30 o 50 km/h, radares, vecinos, otros motoristas: el tracker nos permite saber quién corre de más y dónde, y el Reglamento prevé la exclusión del evento para quien infrinja las normas de tráfico o se comporte de forma peligrosa.
Los Safety Waypoint deben respetarse estrictamente. Quien tire basura o dañe el medio ambiente queda excluido. Se exige un respeto absoluto por las comunidades y los territorios atravesados: eres un invitado, en Laponia más que en ningún otro sitio.
No fuerces, no superes tus límites, no te pongas en condiciones inseguras. Toma la ruta más rápida para llegar a tiempo al siguiente Gate: el Reglamento lo permite y no tiene nada de malo. Tu nivel de Finisher puede cambiar, pero estarás en el Gate, a salvo, con tu moto y tu aventura todavía viva.
La lluvia intensa puede hacer un sector más difícil que cuando lo recorrió el equipo de reconocimiento. Si sientes que no puedes afrontarlo con seguridad, sáltate parte o todo el off-road y sigue por asfalto, retomando el track más adelante. Te cuesta porcentaje de recorrido, nunca tu seguridad.
Informa a la organización por teléfono o email y acuerda cómo devolver el dispositivo de seguimiento. Las condiciones de reembolso están en el Reglamento.
Vuelve en moto por la costa noruega, o usa el servicio opcional de transporte desde Alta, a unos 240 km de Nordkapp, ofrecido por touroperadores independientes. Los horarios y los puntos de carga se comunican durante el evento.
La checklist de documentos, moto, equipo y navegación, más lo que hay que saber sobre rodar en el Norte.
Te llevamos a la inscripción
La inscripción y el pago se realizan en Roadbooking, la plataforma oficial de inscripciones de Paris-Nordkapp.
