¿Preguntas? Respuestas rápidas

No. Es una aventura motociclista de ultradistancia: sin tramos cronometrados, sin clasificación. La única regla es llegar a cada Gate dentro de su hora máxima de llegada.

El recorrido nunca es extremo ni demasiado técnico, pero el tiempo y el estado del terreno pueden hacer exigentes algunos tramos, sobre todo para pilotos cansados o poco preparados. Prepárate física y técnicamente, y recuerda: tomar un atajo para llegar al Gate con seguridad siempre está permitido.

Cuenta con hasta 10 horas al día sobre la moto. En las clases Rally, más de la mitad de ese tiempo es sobre tierra y arena.

Cualquier moto adecuada a tu categoría: tramos off-road y largos enlaces para las clases Rally, asfalto para Explorer. Las motos adventure son muy recomendables. Debe llevar tu equipaje, herramientas y todo lo que necesitas: la autosuficiencia total es el objetivo. Autonomía de combustible: al menos 150 km, 200 recomendados.

Rally RoadBook: un roadbook digital en una tablet, con la app definida para la edición. Rally GPX y Explorer GPX: un track GPX en cualquier GPS, tablet o smartphone. En todos los casos un segundo dispositivo GPS es obligatorio.

Las dos guías de navegación lo explican todo.

No. Tú traes tus propios dispositivos de navegación, soporte y alimentación. La organización proporciona el dispositivo de seguimiento en directo y seguridad.

Etapa a etapa: el RoadBook o el track GPX hasta el siguiente Gate se envía por email después de cada briefing. El Waypoints Helper con gasolineras, hoteles y servicios llega antes de cada etapa, y la Guía del participante entre 30 y 15 días antes de la salida.

Cuatro puntos de control obligatorios a lo largo del recorrido, cada uno con una hora máxima de llegada. Dentro encuentras la Malle Motorex Area, el servicio de neumáticos, la Gate Battle, el briefing y la cena.

Consulta la guía de los Gates.

Estás Out of Time: puedes seguir hasta el siguiente Gate, o hasta Nordkapp, eligiendo tu propia ruta, pero ya no recibes el recorrido oficial. Saltarse un Gate a propósito, dejar el recorrido sin retomarlo donde lo dejaste o hacer transportar tu moto sin autorización supone la exclusión.

Todo el que llega a Nordkapp es Finisher. Finisher HERO ha validado el 100% del recorrido, PRO al menos el 85%, SURVIVOR al menos el 70%. Los kilómetros saltados con una Joker Card cuentan como completados.

Una bonificación ganada en la Gate Battle: te permite saltarte el número de kilómetros escrito en ella sin bajar tu porcentaje de recorrido. Las Joker Card son acumulables.

Ninguna en ruta: tú gestionas mantenimiento, navegación y logística, y los pilotos se ayudan entre sí. En los Gates la Malle Motorex Area te ofrece herramientas, caballetes y lubricantes gratis, además de un servicio de neumáticos con reserva. La asistencia médica en caso de accidente está cubierta por el seguro incluido en la cuota.

Los talleres locales y la ayuda privada en ruta están permitidos, siempre que vuelvas al recorrido exactamente donde lo dejaste. Nada de asistencia externa dentro o cerca de los Gates, nada de equipaje transportado por vehículos no inscritos en el evento, nada de transporte de la moto a lo largo del recorrido sin autorización.

Sí: 150 € en efectivo como fianza reembolsable, que se paga en las verificaciones y se devuelve cuando entregas el dispositivo en el último Gate.

Por supuesto. Puedes inscribirte en cualquier categoría como Team, sin número mínimo ni máximo: te comprometes a rodar juntos al mismo ritmo. Cada miembro tiene su propio tracker y su propio estatus de Finisher. Indica el nombre de tu Team en el formulario de inscripción o antes del cierre de inscripciones. Incluso los pilotos en solitario forman alianzas por el camino.

Solo en la categoría Explorer GPX, con la cuota de pasajero indicada en la página Calendario y tarifas.

Entre los Gates es cosa tuya: acampada libre bajo el sol de medianoche, hoteles, o una mezcla. En los Gates el descanso obligatorio tiene lugar cerca de lugares elegidos por su comodidad y sus opciones de alojamiento.

En Roadbooking, la plataforma oficial de inscripción. La Waiting List abre el 15 de octubre de 2026 a las 12:00 CET, la inscripción para todos el 16 de octubre a las 12:00 CET, y la LCQ para las plazas liberadas por abandonos el 1 de enero de 2027. La primera edición se agotó en menos de 24 horas.

Sí, hasta el cierre de inscripciones, abonando la posible diferencia de cuota, sin gastos administrativos. Después, solo a partir de las verificaciones administrativas y solo de RoadBook a GPX o de Rally a Explorer, con un coste de 150 €.

Informa a la organización por email. Hasta el 31 de diciembre de 2026 recuperas el 80%, del 1 de enero al 28 de febrero de 2027 el 50%, después no hay reembolso.

El viaje hasta la salida y desde la meta es cosa tuya. Touroperadores independientes ofrecen fórmulas Fly & Ride y un transporte de la moto desde Alta, a unos 240 km de Nordkapp, de vuelta a París o a casa: consulta la página Servicio de transporte.

En Sportity, el canal oficial: desvíos, avisos, diapositivas de los briefings. Los números de emergencia y operativos se dan en las verificaciones y están impresos en tu pulsera; no se publican en la web.