Fahrer-Infos · Rally GPX und Explorer GPX
Rally GPX und Explorer GPX folgen dem offiziellen Track auf dem eigenen Gerät, Gate für Gate. So funktionieren die Tracks, das musst du installieren und das vor Paris prüfen.
Die Route wird Etappe für Etappe freigegeben: Der GPX-Track bis zum nächsten Gate kommt nach jedem Briefing per E-Mail. Niemand fährt mit der ganzen Route in der Tasche.
Ein GPS, Tablet oder Smartphone mit Navigations-App, dazu ein zweites GPS-Gerät, um die Route zu beenden, falls das Hauptgerät ausfällt. Beide sind Pflicht.
Es gibt keine Verbindungsetappen: Der ganze Track ist die Route. Wenn du ihn zum Tanken, für ein Hotel oder eine Reparatur verlässt, kehre genau dort zurück, wo du ihn verlassen hast. Der Tracker zeichnet alles auf.
Die Rally-Tracks sind bewusst in Sektoren unterteilt: Blaue Abschnitte sind Asphalt, violette Abschnitte Gelände. Importiere sie in deine App als getrennte Tracks, nicht als einen zusammengefassten: So weißt du immer, was als Nächstes kommt.
Die Tracks enthalten außerdem die Gefahrenhinweise und wichtigen Notizen des Recce-Teams. Stelle sicher, dass die Anzeige dieser Notizen in deiner App aktiviert ist.
Der Explorer-Track ist 100 % Asphalt (wo vorhanden). Er ist landschaftlich reizvoll, kurvenreich, mit höheren Durchschnitten und Straßen, die für den Fahrspaß ausgewählt wurden, und er kreuzt die Rally-Route mehrmals.
Jede App oder jedes GPS, das einen GPX-Track und seine Waypoints mit Namen anzeigt, funktioniert. Für die Edition 2026 war die empfohlene App für alle GPX-Klassen OsmAnd, mit Offline-Karten aller durchquerten Länder.
Ein Tipp aus unserer Erfahrung: Nutze nicht die Funktion „Route navigieren“. Importiere den Track einfach, zeige ihn auf der Karte an und folge ihm visuell. Die Turn-by-Turn-Navigation neigt dazu, neu zu berechnen und dich vom offiziellen Track wegzuziehen.
Die für 2027 bestätigte App, mit Installationsanleitung, wird den Angemeldeten mit dem Teilnehmerguide zugeschickt und während der Tage in Paris erklärt.
Drei Arten von Waypoints, gemeinsam für alle Kategorien. Eine davon ist nicht verhandelbar.
Markiert Gefahren, Kreuzungen, bewohnte Gebiete, Pflichtpassagen und geschwindigkeitsbegrenzte Abschnitte. Er muss strikt beachtet werden: Einen WPS zu ignorieren oder einen verbotenen Bereich zu befahren, bedeutet sofortigen Ausschluss.
Die Punkte, die du entlang der Route validieren musst. Sie bestimmen deinen Routenprozentsatz und damit dein Finisher-Level.
Nur für die RoadBook-Kategorie: Waypoints, die die Navigation mit dem digitalen RoadBook unterstützen. GPX-Fahrer können sie ignorieren.
Vor jedem Gate erhältst du den Waypoints Helper: die wichtigsten Orte entlang der Etappe mit Tankstellen, Hotels, Campingplätzen, Werkstätten und Services, mit GPS-Koordinaten, die du in OsmAnd, Locus oder jeder anderen Navigations-App öffnen kannst.
Er ist ein Planungswerkzeug, kein Navigationswerkzeug. Die Routenstrategie bleibt deine: wie weit du jeden Tag fährst, wo du schläfst, wo du tankst. Bleib flexibel, fahr clever.
Installiere die App und die Offline-Karten zu Hause, teste einen Import mit einer beliebigen GPX-Datei, prüfe, ob Halterung, Kabel und Akku einen ganzen Fahrtag durchhalten. In Paris kannst du auf einer Shakedown-Strecke rund um das Château alles unter realen Bedingungen testen, und ein Navigationskurs beantwortet deine Fragen.
Behalte Sportity im Auge: Umleitungen, gesperrte Sektoren und Aktualisierungen der Tracks werden dort veröffentlicht, mit den Koordinaten zum Verlassen und Wiederaufnehmen der Route.
Wie der Check-in funktioniert, was dich drinnen erwartet, wie die Gate Battle deine Route verkürzen kann.
Wir bringen dich zur Anmeldung
Anmeldung und Zahlung erfolgen auf Roadbooking, der offiziellen Anmeldeplattform von Paris-Nordkapp.
