Safety Waypoint (WPS)
Signale dangers, carrefours, zones habitées, passages obligatoires et sections à vitesse limitée. Il doit être strictement respecté : ignorer un WPS ou entrer dans une zone interdite signifie exclusion immédiate.
Infos pilotes · Rally GPX et Explorer GPX
Navigation par trace GPX
Rally GPX et Explorer GPX suivent la trace officielle sur leur propre appareil, Gate après Gate. Voici comment fonctionnent les traces, quoi installer et quoi vérifier avant Paris.
L’essentiel
-
01
Une trace par Gate
Le parcours est livré une étape à la fois : la trace GPX pour rejoindre la Gate suivante est envoyée par e-mail après chaque briefing. Personne ne roule avec tout le parcours en poche.
-
02
Ton appareil, plus un second
Un GPS, une tablette ou un smartphone avec une appli de navigation, et un second appareil GPS pour terminer le parcours si le principal tombe en panne. Les deux sont obligatoires.
-
03
Chaque kilomètre compte
Il n’y a pas de liaisons : toute la trace est le parcours. Si tu la quittes pour le carburant, un hôtel ou une réparation, rejoins-la exactement là où tu l’as quittée. La balise enregistre tout.
Comment les traces sont construites
Les traces Rally sont divisées en secteurs à dessein : les sections bleues sont en asphalte, les sections violettes en tout-terrain. Importe-les dans ton appli comme des traces séparées, pas comme une seule trace combinée : tu sauras toujours ce qui t’attend.
Les traces contiennent aussi les avertissements de danger et les notes importantes rédigés par l’équipe de reconnaissance. Vérifie que l’affichage de ces notes est activé dans ton appli.
La trace Explorer est 100 % asphalte (là où il existe). Elle est panoramique, sinueuse, avec des moyennes plus élevées et des routes choisies pour le plaisir de rouler, et elle croise plusieurs fois le parcours Rally.
Quelle appli
Toute appli ou tout GPS qui affiche une trace GPX et ses waypoints avec leurs noms convient. Pour l’édition 2026, l’appli recommandée pour toutes les classes GPX était OsmAnd, avec les cartes hors ligne de chaque pays traversé.
Un conseil tiré de notre expérience : n’utilise pas la fonction « naviguer sur l’itinéraire ». Importe simplement la trace et affiche-la sur la carte, puis suis-la visuellement. La navigation virage par virage a tendance à recalculer et à t’éloigner de la trace officielle.
L’appli confirmée pour 2027, avec les instructions d’installation, est envoyée aux inscrits avec le Guide du participant et expliquée pendant les journées de Paris.
Les waypoints le long du parcours
Trois types de waypoints, communs à toutes les catégories. L’un d’eux n’est pas négociable.
Control Waypoint (WPC)
Les points à valider le long du parcours. Ce sont eux qui font ton pourcentage de parcours, et donc ton niveau Finisher.
Navigation Waypoint (WPN)
Uniquement pour la catégorie RoadBook : des waypoints qui soutiennent la navigation avec le RoadBook numérique. Les pilotes GPX peuvent les ignorer.
Le Waypoints Helper
Avant chaque Gate tu reçois le Waypoints Helper : les lieux clés le long de l’étape avec carburant, hôtels, campings, ateliers et services, avec des coordonnées GPS à ouvrir dans OsmAnd, Locus ou n’importe quelle appli de navigation.
C’est un outil de planification, pas un outil de navigation. La stratégie de route reste la tienne : jusqu’où pousser chaque jour, où dormir, où faire le plein. Reste flexible, roule malin.
Installe l’appli et les cartes hors ligne à la maison, teste un import avec n’importe quel fichier GPX, vérifie que ton support, tes câbles et ta batterie tiennent une journée entière de route. À Paris, un parcours de shakedown autour du Château te permet de tout tester en conditions réelles, et un cours de navigation répond à tes questions.
Continue de consulter Sportity : déviations, secteurs fermés et mises à jour des traces y sont publiés, avec les coordonnées pour quitter et rejoindre le parcours.
Ensuite : les Gates
Comment fonctionne le check-in, ce que tu y trouves, comment la Gate Battle peut raccourcir ton parcours.
