Des questions ? Réponses rapides

Non. C’est une aventure à moto d’ultra-distance : pas de secteurs chronométrés, pas de classement. La seule règle est de rejoindre chaque Gate avant son heure limite d’arrivée.

Le parcours n’est jamais extrême ni trop technique, mais la météo et l’état du terrain peuvent rendre certaines sections exigeantes, surtout pour les pilotes fatigués ou mal préparés. Prépare-toi physiquement et techniquement, et souviens-toi : prendre un raccourci pour rejoindre la Gate en sécurité est toujours autorisé.

Compte jusqu’à 10 heures par jour en selle. Dans les classes Rally, plus de la moitié de ce temps se passe sur la terre et le sable.

Toute moto adaptée à ta catégorie : sections tout-terrain et longues liaisons pour les classes Rally, asphalte pour l’Explorer. Les motos adventure sont vivement recommandées. Elle doit porter tes bagages, tes outils et tout ce dont tu as besoin : l’autonomie complète est l’objectif. Autonomie de carburant : au moins 150 km, 200 recommandés.

Rally RoadBook : un roadbook numérique sur tablette, avec l’appli définie pour l’édition. Rally GPX et Explorer GPX : une trace GPX sur n’importe quel GPS, tablette ou smartphone. Dans tous les cas, un second appareil GPS est obligatoire.

Les deux guides de navigation expliquent tout.

Non. Tu apportes tes propres appareils de navigation, support et alimentation. L’organisation fournit la balise de suivi en direct et de sécurité.

Une étape à la fois : le RoadBook ou la trace GPX jusqu’à la Gate suivante est envoyé par e-mail après chaque briefing. Le Waypoints Helper avec carburant, hôtels et services arrive avant chaque étape, et le Guide du participant entre 30 et 15 jours avant le départ.

Quatre points de contrôle obligatoires le long du parcours, chacun avec une heure limite d’arrivée. À l’intérieur, tu trouves la Malle Motorex Area, le service pneus, la Gate Battle, le briefing et le dîner.

Voir le guide des Gates.

Tu es Out of Time : tu peux continuer vers la Gate suivante, ou vers Nordkapp, en choisissant ton propre itinéraire, mais tu ne reçois plus le parcours officiel. Sauter une Gate volontairement, quitter le parcours sans le rejoindre là où tu l’as quitté, ou faire transporter ta moto sans autorisation signifie exclusion.

Tous ceux qui atteignent Nordkapp sont Finisher. Le Finisher HERO a validé 100 % du parcours, le PRO au moins 85 %, le SURVIVOR au moins 70 %. Les kilomètres sautés avec une Joker Card comptent comme parcourus.

Un bonus gagné à la Gate Battle : elle te permet de sauter le nombre de kilomètres qui y est inscrit sans baisser ton pourcentage de parcours. Les Joker Cards sont cumulables.

Aucune sur la route : tu gères toi-même l’entretien, la navigation et la logistique, et les pilotes s’entraident. Aux Gates, la Malle Motorex Area te donne outils, béquilles et lubrifiants gratuits, plus un service pneus sur réservation. L’assistance médicale en cas d’accident est couverte par l’assurance comprise dans les frais.

Les ateliers locaux et l’aide privée sur la route sont autorisés, à condition de rejoindre le parcours exactement là où tu l’as quitté. Aucune assistance extérieure dans les Gates ni à proximité, aucun bagage transporté par des véhicules non inscrits à l’événement, aucun transport de moto le long du parcours sans autorisation.

Oui : 150 € en espèces comme caution remboursable, payée aux vérifications et rendue quand tu restitues l’appareil à la dernière Gate.

Absolument. Tu peux t’inscrire dans n’importe quelle catégorie en Team, sans nombre minimum ni maximum : vous vous engagez à rouler ensemble au même rythme. Chaque membre a sa propre balise et son propre statut Finisher. Indique le nom de ta Team dans le formulaire d’inscription ou avant la date limite d’inscription. Même les pilotes solos nouent des alliances en chemin.

Uniquement dans la catégorie Explorer GPX, au tarif passager indiqué sur la page Calendrier & tarifs.

Entre les Gates, c’est à toi de voir : camping sauvage sous le soleil de minuit, hôtels, ou un mélange des deux. Aux Gates, le repos obligatoire se fait près de lieux choisis pour leur confort et leurs possibilités d’hébergement.

Sur Roadbooking, la plateforme d’inscription officielle. La Waiting List ouvre le 15 octobre 2026 à 12h00 CET, l’inscription pour tous le 16 octobre à 12h00 CET, et la LCQ pour les places libérées par les désistements le 1er janvier 2027. La première édition a affiché complet en moins de 24 heures.

Oui, jusqu’à la date limite d’inscription, en réglant l’éventuelle différence de tarif, sans frais administratifs. Après, uniquement à partir des vérifications administratives et uniquement de RoadBook vers GPX ou de Rally vers Explorer, avec des frais de 150 €.

Informe l’organisation par e-mail. Jusqu’au 31 décembre 2026, tu récupères 80 %, du 1er janvier au 28 février 2027 50 %, ensuite aucun remboursement.

Le voyage jusqu’au départ et depuis l’arrivée est à ta charge. Des tour-opérateurs indépendants proposent des formules Fly & Ride et un transport de moto depuis Alta, à environ 240 km de Nordkapp, vers Paris ou chez toi : voir la page Service transport.

Sur Sportity, le canal officiel : déviations, avis, diapositives des briefings. Les numéros d’urgence et opérationnels sont remis aux vérifications et imprimés sur ton bracelet ; ils ne sont pas publiés sur le site.